Прычыны і шляхі выхаду з ладу электрычнай пад'ёмнай машыны

Прычыны і шляхі выхаду з ладу электрычнай пад'ёмнай машыны

1. Націсніце пускавы пераключальнік, і электрапад'ёмнік не працуе

У асноўным гэта таму, што пад'ёмнік не падлучаны да намінальнага працоўнага напружання, і ён не можа працаваць. Як правіла, ёсць тры сітуацыі:

(1) ці з'яўляецца сістэма электразабеспячэння крыніцай харчавання электрычнай пад'ёмнай машыны, звычайна выкарыстоўваюць тэставую ручку для праверкі, напрыклад, адсутнасць крыніцы харчавання, а затым працуюць пасля падачы электрасілкавання; (2) майстар тыквы і шлейф кіравання электрапрыборамі , адключэнне ланцуга або дрэнны кантакт, таксама можа зрабіць рухавік пад'ёмніка не ў стане электрычнасцю, з'явіцца такая акалічнасць, трэба адрамантаваць асноўную, ланцуг кіравання, тэхнічнае абслугоўванне і рамонт, каб прадухіліць асноўныя і кіравальныя ланцугі да трохфазных фаза магутнасці рухавіка і згарэлы, альбо электрычная праца рухавіка пад'ёмніка, раптам павінна падняць рухавік ад шнура харчавання, каб адключыць яго на дарозе, толькі каб асвоіць і кіраваць ланцугом электраперадачы, затым націснуць пускавы і стоп-пераключальнік, праверыць аналіз і кантроль электрычная ланцуг працуе, каб мець праблемы з электрычным абсталяваннем або лініямі для рамонту або замены, калі пацвердзіць галоўную і ланцуг кіравання беспраблемнымі, скінуць выпрабаванне; (3) чым намінальнае напружанне магутнасці рухавіка пад'ёмніка wn больш чым на 10%, крутоўны момант рухавіка занадта малы, робяць пад'ёмныя грузы, і яны не могуць працаваць, праверце ўваходнае напружанне рухавіка вымяраецца мультиметром або вальтметрам і г.д., таму што напружанне занадта нізкае, сапраўды прымусіць рухавік не запусціцца, напружанне сістэмы нармалізуецца да выкарыстання электрычнага пад'ёмніка. Часам напружанне рухавіка гуркі нармальнае, а гарбуз не працуе, што неабходна ўлічваць па іншых прычынах, такіх як: рухавік згарэў, рухавік неабходна замяніць пры рамонце; Калабаш доўгі час не выкарыстоўваецца, дрэннае тэхнічнае абслугоўванне і іншыя прычыны, каб тармазное кола і тарцавая вечка заржавелі, запусціўшы тармазное кола, не адкрылася, рухавік выдаваў толькі гуд "гул", не можа падняцца, кальян не можа працаваць. У гэты час варта зняць тармазное кола, ачысціць пашкоджаную карозію паверхню, а затым праверыць паўторна; калі рухавік дрэнна падмецены, ён будзе не круціць. Калі такая сітуацыя знойдзена, яе трэба спыніць, а рухавік неабходна капітальна адрамантаваць альбо замяніць, каб забяспечыць нармальную працу пад'ёмніка. Акрамя таго, на вытворчасці строга забаронена выкарыстоўваць перагрузку электрычнай пад'ёмніка. Калі тавары перагружаныя, пад'ёмнік не перамяшчае груз, рухавік выдае толькі гуд і не працуе. Калі гэта сур'ёзна, матор згарыць і нават прывядзе да аварыі.

2. Ненармальны гук узнікае, калі працуе электрычная пад'ёмнік

Электрычны пад'ёмнік шмат праблем, напрыклад, кіраванне электрычнымі прыборамі, рухавіком і рэдуктарам і г. д. З'явілася няспраўнасць, часта суправаджаецца ненармальным шумам, шумам становішча і вышыні і не мае розніцы з прычынай праблема ў розным тэхнічным абслугоўванні, хачу паслухаць, каб убачыць больш, можна скарыстацца або ў адпаведнасці з характарыстыкамі няспраўнасці шуму вызначыць гукавое становішча, шукаць і рамантаваць.

(1) Ненармальныя шумы ўзнікаюць у ланцугу кіравання і выдаюць шум. Як правіла, гэта звязана з няспраўнасцю контактара (напрыклад, дрэнны кантакт контактара пераменнага току, несупадзенне ўзроўню напружання, захрасанне магнітаправода і г.д.). Кантактар ​​няспраўнасці трэба кантраляваць і замяняць, калі яго немагчыма кантраляваць.

Ненармальны шум, (2) рухавік, павінен неадкладна спыніцца, праверыць, ці працуе рухавік аднафазным, ці пашкоджаны падшыпнік, вось муфты не прамая, і камера "размах", гэта зробіць машыну ненармальным шумам, шумам розных месцаў няспраўнасці, высокіх і нізкіх, і не гучаць па-рознаму, аднафазная праца, рухавік ад звычайнага моцнага і слабага "гудзення". Калі падшыпнік пашкоджаны, ён будзе знаходзіцца побач з падшыпнікам, суправаджаючыся гудзеннем "Гук" тупаць - тупаць "; Калі вал муфты няправільны альбо рухавік злёгку падмецены, увесь рухавік выдае вельмі высокі" гудзенне ", які не заўсёды суправаджаецца рэзкім і рэзкім гукам. Карацей кажучы, у адпаведнасці з рознымі шумамі выяўляйце няспраўнасці, выконвайце тэхнічнае абслугоўванне па пунктах, аднаўляйце нармальныя характарыстыкі рухавіка, калі няспраўнасць рухавіка не ўхіляецца, забараняецца выкарыстоўваць пад'ёмнік.

(3) ненармальны шум рэдуктара, няспраўнасць рэдуктара (напрыклад, рэдуктар альбо адсутнасць змазачнага падшыпніка, шасцярня, знос альбо пашкоджанне падшыпніка і г.д.), затым варта спыніць праверку, спачатку вызначыць рэдуктар або падшыпнік рэдуктара перад выкарыстаннем, калі змазачнае алей, алей рэгулярна мяняюць у выкарыстанні, напрыклад, без змазкі, у адпаведнасці з рэдуктарам патрабаванняў не толькі ўзнікае гучны гуд, рэдуктар і падшыпнікі, звязаныя з празмерным зносам альбо пашкоджаннямі. Некаторыя людзі думаюць, што рэдуктар часова не дадаць ці выпадкова дадаць змазачнае алей, усё яшчэ можа працаваць, не здарыцца сур'ёзная няўдача, такая думка памылковая. Наша кампанія ўстанавіла электрычны пад'ёмнік, таму што рабочыя забыліся паменшыць скрынку змазачнага алею, толькі дзень выпрабавання, рэдуктар выдаецца вельмі высокі гук, адкрыйце рэдукцыйную скрынку, выявіла, што шасцярня з-за празмернага зносу і лому. Пашкоджанне падшыпніка памяншальніка, аналагічнае выхаду з ладу падшыпніка рухавіка, таксама будзе выдаваць ненармальны гук каля падшыпніка. Каб прадухіліць пашырэнне няспраўнасць, празмерна зношаная альбо пашкоджана рэдуктар альбо пашкоджаны падшыпнік рэдуктара, неабходна неадкладна разабраць, правесці капітальны рамонт альбо замяніць, ліквідаваць няспраўнасць і паменшыць шум.

3. Пры тармажэнні адлегласць слізгання прастою перавышае зададзеныя патрабаванні

Электрычная пад'ёмная машына доўгі час не працуе, хтосьці памылкова адрэгуляваў гайку рэгулявання тармазоў альбо знос тармазных кольцаў занадта вялікі, так што ціск тармазной спружыны памяншаецца, тармазная сіла памяншаецца, калі адключэнне тармажэння ненадзейнае, адлегласць слізгацення перавышае зададзеныя патрабаванні, такая сітуацыя да таго часу, пакуль у адпаведнасці з патрабаваннямі спецыфікацыі пад'ёмніка можа быць наладжана тармазная гайка. Але мы павінны звярнуць увагу на працу, падымаючы цяжкія прадметы, забараніць рэгуляванне, агляд і тэхнічнае абслугоўванне тармазы. Часам адрэгулюйце тармазную гайку, спыніце адлегласць, якая перавышае ўстаноўленыя патрабаванні, усё ж сутыкніцеся з такой сітуацыяй, разгледзьце іншыя прычыны, спачатку адкрыйце тармазное кольца, праверце, ці не памяншае трэнне тармазная паверхня, якая забруджваецца алеем, напрыклад, маслам каэфіцыент, можа зрабіць тармаз пры слізгаценні, падаючы адлегласць, якое перавышае прадпісаныя патрабаванні, проста адрэгуляваць тармазную гайку не вельмі шмат, і толькі старанна ачысціце тармазны прыбой туз (ачыстка простая ў выкарыстанні бензін), аднавіце каэфіцыент трэння тармазной паверхні; па-другое, напрыклад, аслабленне альбо пашкоджанне тармазнога кольца, тармазны кольца не можа забяспечыць эфектыўнае тармажэнне, толькі заменіце тармазное кольца; часам выяўляюць, што тармазнае кольца не пашкоджана , толькі дрэннае кольца амартызацыі кантакту і конус задняй вечка, тормаз, кантакт паверхні тармазу, меншая сіла тармажэння занадта малая, памяншэнне звыш прадпісаных патрабаванняў, тэхнічнае абслугоўванне і рамонт, каб павялічыць тармазную сілу, трэба даведацца становішча дрэннага кантакту, шліфаванне, павялічце кантактную плошчу пры тармажэнні, не атрымліваецца шліфаваць, трэба замяніць аксэсуары; Муфта рухавіка пад'ёмніка рухаецца не плаўна і не захрасае. Пасля спынення кантакт паміж тармазным кольцам і конусам задняй тарцовай вечка дрэнны альбо не можа кантактаваць, таму тармазны эфект пад'ёмніка добры ці дрэнны. У такіх выпадках муфта павінна быць адрамантавана альбо заменена. Акрамя таго, спружына націскання тармазоў на працягу доўгага часу стварае стомленасць, так што сіла спружыны становіцца невялікай, спыніцеся, тармаз ня цвёрды, варта замяніць спружыну, пераналадзіць тармазная сіла.

4, павышэнне тэмпературы рухавіка занадта высокае

Перш за ўсё, мы павінны праверыць, ці не перагружана пад'ёмнік. Перагрузка прывядзе да абагравання рухавіка. Доўгачасовая перагрузка спаліць рухавік. Калі рухавік не перагружаны і ўсё яшчэ награваецца, праверце, ці не пашкоджаны падшыпнік рухавіка; неабходна таксама праверыць, ці працуе рухавік у адпаведнасці з устаноўленай рабочай сістэмай, якая з'яўляецца адной з прычыны нагрэву рухавіка. Пры выкарыстанні ён павінен строга адпавядаць рабочай сістэме рухавіка. Калі рухавік працуе, зазор тармазы занадта малы, не цалкам выключаны, у выніку чаго ўзнікае вялікае трэнне, ацяпленне трэннем адначасова эквівалентна павялічваючы дадатковую нагрузку, так што хуткасць рухавіка памяншаецца, ток становіцца больш, а цяпло ў гэты час павінна перастаць працаваць, адрэгулюйце тармазны зазор.

5. Калі вага падымаецца да паветра, яго нельга пачынаць зноў пасля прыпынку

Каб прааналізаваць прычыны, спачатку праверце, ці занадта нізка напружанне ў сістэме, ці ваганне занадта вялікае; у гэтым выпадку трэба толькі пачакаць, пакуль напружанне нармалізуецца перад пачаткам; З іншага боку, мы павінны звярнуць увагу на адсутнасць фазы ў працы трохфазнага рухавіка, які не можа быць запушчаны пасля адключэння. У гэты час нам трэба праверыць колькасць фазы магутнасці.

6, не можа спыніцца альбо ў крайнім становішчы ўсё яшчэ не спыняцца

Такая сітуацыя, як правіла, кантактная зварка контактара. Пры націску выключальніка спынення кантакт контактара нельга адключыць, рухавік можа працаваць як звычайна, а пад'ёмнік не спыняецца. У крайняе становішча, калі абмежавальнік не працуе, пад'ёмнік не спыняецца. У гэтым выпадку неадкладна адключыце электраэнергію, каб тыква была вымушана спыніцца. Пасля прыпынку капітальна адрамантуйце контактар ​​або абмежавальнік. Калі ён моцна пашкоджаны і не можа быць адрамантаваны, яго неабходна замяніць.

7. Рэдуктар выцякае алей

Ёсць дзве прычыны ўцечкі масла з рэдуктара:

(1) паміж корпусам рэдуктара і вечкам скрынкі ўшчыльняльнае кальцо ў зборы альбо пашкоджанне няспраўнасцю, яго трэба выдаліць для рамонту або замены ўшчыльняльнага кольцы;

(2) Злучальны шруба рэдуктара не зацягнуты. Пасля спынення машыны трэба закруціць шрубу.

8. Прычыны падмятання рухавіка наступныя:

Знос кольца падшыпніка вала вала рухавіка сур'ёзны, зрушэнне стрыжня ротара альбо па іншых прычынах зрушэнне стрыжня статара, у выніку чаго ротар конуса рухавіка і зазор статара занадта малыя, і адбываецца зачыстка рухавіка. забаронена. Калі адбываецца падмятанне, апорнае кольца трэба зняць для замены, а зазор паміж конусам ротара статара адрэгуляваць, каб ён стаў аднастайным, альбо адправіць у рамонтную майстэрню на рамонт. Праз аналіз агульных няспраўнасцей і апрацоўку электрапад'ёмніка, так што пад'ёмны персанал па тэхнічным абслугоўванні, каб справіцца з няспраўнасцямі, ведаць, з чаго пачаць правяраць, палепшыць эфектыўнасць тэхнічнага абслугоўвання, акрамя таго, а таксама забяспечыць аператару спосаб вырашэння праблем на сайце.