Прычыны і спосабы ліквідацыі няспраўнасці электратабі

Прычыны і спосабы ліквідацыі няспраўнасці электратабі

1. Націсніце выключальнік запуску, і электрычная пад'ёмнік не працуе

Гэта ў асноўным таму, што пад'ёмнік не падлучаны да намінальнага працоўнага напружання, і ён не можа працаваць.Як правіла, ёсць тры сітуацыі:

(1) ці з'яўляецца сістэма электразабеспячэння крыніцай харчавання электрапад'ёмніка, звычайна выкарыстоўвайце тэставую ручку для праверкі, напрыклад, адсутнасці электрасілкавання, а затым працуйце пасля падачы электраэнергіі; (2) майстар тыквы і контур кіравання электрычнымі прыборамі , адключэнне ланцуга або дрэнны кантакт, таксама можа прывесці да таго, што рухавік пад'ёмніка не можа падключацца да электрычнасці, з'яўляюцца такія абставіны, неабходна адрамантаваць асноўную ланцуг, ланцуг кіравання, тэхнічнае абслугоўванне і рамонт, каб прадухіліць трохфазныя ланцугі і ланцугі кіравання фаза магутнасці рухавіка і згарэла, або электрычная праца рухавіка пад'ёмніка, раптам, павінна падняць рухавік ад шнура сілкавання, каб адлучыцца ў дарозе, толькі для авалодання ланцугом кіравання электрычнай трансмісіяй, затым націсніце выключальнік запуску і прыпынку, праверце аналіз і кантроль працоўны стан электрычнага ланцуга, узнікнуць праблемы з электрычным абсталяваннем або лініямі для рамонту або замены, калі пацвердзіце, што галоўны і ланцуг кіравання безаварыйны, каб скінуць тэст; (3) чым намінальнае напружанне магутнасці рухавіка пад'ёмніка.wn больш чым на 10%, пускавы момант рухавіка занадта малы, пад'ёмнік прымушае падымаць грузы і не можа працаваць, праверце, што ўваходнае напружанне рухавіка вымяраецца мультиметром або вальтметрам і г.д., таму што напружанне занадта нізкае, сапраўды прымусіць рухавік не запускацца, павінна напружанне ў сістэме вярнуцца да нармальнага стану перад выкарыстаннем электрычнай пад'ёмніка. Часам напружанне рухавіка гарбуза нармальнае, а гарбуз не працуе, што трэба ўлічваць па іншых прычынах, такіх як: рухавік згарэў, рухавік трэба замяніць пры рамонце; калебас не выкарыстоўваецца на працягу доўгага часу, дрэннае абслугоўванне і іншыя прычыны, так што тармазное кола і кантавая вечка іржавеюць, тармазное кола не запускаецца, не адкрыта, рухавік выдае толькі гуд, не можа ўключыцца, калебас не можа працаваць. У гэты час трэба зняць тармазное кола, ачысціць пашкоджаную карозіяй паверхню, а затым паўтарыць праверку; калі рухавік моцна падмятае, ён будзе не круціцца.Калі такая сітуацыя выяўлена, яе трэба спыніць, а рухавік неабходна капітальна адрамантаваць або замяніць, каб забяспечыць нармальную працу пад'ёмніка. Акрамя таго, выкарыстанне электрычнага пад'ёмніка пры перагрузцы строга забаронена ў вытворчасці.Калі тавар перагружаны, пад'ёмнік не рухае груз, рухавік выдае толькі гуд і не працуе.Калі гэта сур'ёзна, матор будзе спалены, і нават выклікаць аварыю.

2. Ненармальны гук узнікае, калі працуе электрычная таль

Электрычная пад'ёмнік выклікае шмат праблем, напрыклад, кіраванне электрычнымі прыборамі, рухавіком і рэдуктарам і г. д. З'явілася няспраўнасць, часта суправаджаецца ненармальным шумам, шум становішчам і вышынёй і не маюць розніцы, з прычынай праблема ў розным тэхнічным абслугоўванні, хочаце паслухаць, каб убачыць больш, можаце выкарыстоўваць, або ў адпаведнасці з характарыстыкамі няспраўнасці шуму, вызначыць гукавое становішча, шукаючы і рамантуючы.

(1) Ненармальны шум узнікае ў ланцугу кіравання і выклікае «гул».Як правіла, гэта выклікана няспраўнасцю кантактара (напрыклад, дрэнным кантактам кантактара пераменнага току, неадпаведнасцю ўзроўню напружання, затрыманнем магнітнага стрыжня і г.д.).Неабходна кантраляваць кантактар ​​няспраўнасці і замяніць яго, калі яго немагчыма пракантраляваць.

Ненармальны шум, (2) рухавік, трэба неадкладна спыніць, праверыць, ці працуе рухавік у аднафазным рэжыме, ці пашкоджаны падшыпнік, вось муфты не прамая, і камера «разгортваецца», гэта прывядзе да таго, што машына будзе выдаваць ненармальны шум, шум рознае месцазнаходжанне няспраўнасці, высокае і нізкае гучанне, аднафазная праца, рухавік ад рэгулярнага моцнага і слабага «гудзення». Калі падшыпнік пашкоджаны, ён будзе знаходзіцца побач з падшыпнікам, што суправаджаецца «гудзеннем». » гук «туп-туп»; Калі вал муфты няправільны, або матор злёгку махае, увесь матор выдае вельмі моцнае «гудзенне», якое не заўсёды суправаджаецца рэзкім і рэзкім гукам. Карацей кажучы, у залежнасці ад рознага шуму высвятліце няспраўнасць, выканайце тэхнічнае абслугоўванне па элементах, аднавіце нармальную працу рухавіка, калі няспраўнасць рухавіка не ліквідавана, забараніце выкарыстанне пад'ёмніка.

(3) ненармальны шум ад рэдуктара, няспраўнасць рэдуктара (напрыклад, рэдуктар або адсутнасць змазкі падшыпніка, рэдуктара, знос або пашкоджанне падшыпніка, пашкоджанне і г.д.), затым варта спыніць праверку, спачатку вызначыць рэдуктар або падшыпнік перад выкарыстаннем, калі змазачны алей, рэгулярна мяняць алей у выкарыстанні, напрыклад, без змазкі, у адпаведнасці з патрабаваннямі рэдуктар будзе не толькі вырабляць моцны гук «гудзенне», шасцярня і падшыпнік празмерны знос або пашкоджанне. Некаторыя людзі думаюць, што рэдуктар часова не працуе дадаць або выпадкова дадаць змазачны алей, усё яшчэ можа працаваць, не адбудзецца сур'ёзнай няўдачы, такая думка памылковая. Наша кампанія ўстанавіла электрычны пад'ёмнік, таму што рабочыя забыліся паменшыць скрыню для змазачнага алею, толькі дзень выпрабаванняў, рэдуктар выдаецца вельмі высокі гук, адкрыйце скрынку рэдуктара, выявілі, што шасцярня з-за празмернага зносу і лому. Пашкоджанне падшыпніка рэдуктара, падобнае на няспраўнасць падшыпніка рухавіка, таксама будзе выдаваць ненармальны гук побач з падшыпнікам. Каб прадухіліць пашырэнненяспраўнасць, празмерна зношаная або пашкоджана рэдуктар, або пашкоджаны падшыпнік рэдуктара, неабходна неадкладна разабраць, адрамантаваць або замяніць, ліквідаваць няспраўнасць і паменшыць шум.

3. Пры тармажэнні працягласць прастою слізгацення перавышае зададзеныя патрабаванні

Электрапад'ёмнік не працуе на працягу доўгага часу, хтосьці памылкова адрэгуляваў гайку рэгулявання тормазу, або знос тармазнога кольцы занадта вялікі, так што ціск спружыны тормазу зніжаецца, тармазная сіла памяншаецца, пры адключэнні тармажэнне ненадзейнае, адлегласць слізгацення перавышае зададзеныя патрабаванні, гэтая сітуацыя, пакуль у адпаведнасці з патрабаваннямі спецыфікацыі пад'ёмніка, можна адрэгуляваць тармазную гайку. Але мы павінны звярнуць увагу на працу, падымаючы цяжкія прадметы, забараніць рэгуляванне, агляд і абслугоўванне тормазу. Часам адрэгулюйце тармазную гайку, спыніце дыстанцыю падзення, якая перавышае прадпісаныя патрабаванні, усё яшчэ сутыкаецеся з такой сітуацыяй, разгледзьце іншыя прычыны, спачатку адкрыйце тармазное кольца, праверце, ці забруджана паверхня тармазоў алеем, напрыклад, алеем, паменшыць трэнне каэфіцыент, можа зрабіць тормаз пры слізгаценні, адлегласць падзення, якое перавышае прадпісаныя патрабаванні, проста адрэгулюйце тармазную гайку не так шмат карысці, і толькі старанна ачысціце тармазны прыбойтуз (ачыстка лёгка выкарыстоўваць бензін), аднавіць каэфіцыент трэння тармазной паверхні; Па-другое, напрыклад, тармазное кольца расхістваецца або пашкоджваецца, тармазное кольца не можа забяспечыць эфектыўнае тармажэнне, толькі заменіце тармазное кольца; Часам выяўляецца, што тармазное кольца не пашкоджана , толькі дрэнны кантакт амартызацыйнае кольца і конус задняй вечка, тормаз, кантакт з тармазной паверхняй, меншая тармазная сіла занадта малая, зніжэнне, якое перавышае прадпісаныя патрабаванні, тэхнічнае абслугоўванне і рамонт, каб павялічыць тармазную сілу, павінны высветліць становішча дрэннага кантакту, шліфаванне, павелічэнне плошчы кантакту пры тармажэнні, адсутнасць шліфавання, неабходнасць замены аксесуараў; муфта рухавіка пад'ёмніка не рухаецца плаўна або затрымалася.Пасля прыпынку кантакт паміж тармазным кольцам і конусам задняй вечка дрэнны або не можа кантактаваць, так што тармазны эфект пад'ёмніка добры або дрэнны.У такіх выпадках муфта павінна быць адрамантавана або заменена. Акрамя таго, спружына тармазнога ціску на працягу доўгага часу выклікае стомленасць, так што сіла спружыны становіцца маленькай, спыніцеся, тормаз не цвёрды, вы павінны замяніць спружыну, адрэгуляваць тармазная сіла.

4, тэмпература рухавіка занадта высокая

Перш за ўсё, мы павінны праверыць, ці не перагружаны пад'ёмнік.Перагрузка прывядзе да нагрэву рухавіка.Працяглая перагрузка спаліць рухавік. Калі рухавік не перагружаны і ўсё яшчэ награваецца, праверце, ці не пашкоджаны падшыпнік рухавіка; таксама неабходна праверыць, ці працуе рухавік у адпаведнасці з прадпісанай рабочай сістэмай, якая з'яўляецца адной з прычыны нагрэву матора.Пры выкарыстанні, гэта павінна быць строга ў адпаведнасці з рабочай сістэмай рухавіка. Калі рухавік працуе, тармазны зазор занадта малы, не цалкам выключаны, што прыводзіць да вялікага трэння, нагрэў трэння ў той жа час эквівалентны павелічэнне дадатковай нагрузкі, так што хуткасць рухавіка зніжаецца, ток становіцца больш і цяпло, у гэты час павінна спыніць працу, адрэгуляваць тармазной зазор.

5. Калі вага падымаецца да сярэдзіны паветра, яго нельга пачынаць зноў пасля прыпынку

Каб прааналізаваць прычыны, спачатку праверце, ці занадта нізкае напружанне ў сістэме, ці занадта вялікія ваганні, у гэтым выпадку пачакайце, пакуль напружанне вернецца ў норму, перш чым запускаць; з іншага боку, мы павінны звярнуць увагу на адсутнасць фазы ў працы трохфазнага рухавіка, які нельга запусціць пасля адключэння.У гэты час нам трэба праверыць колькасць фаз харчавання.

6, не можа спыніцца або да гранічнага становішча ўсё яшчэ не спыняецца

Такая сітуацыя, як правіла, кантактная зварка контактора.Калі націснуты выключальнік прыпынку, кантакт кантактара не можа быць адключаны, рухавік можа працаваць як звычайна, і пад'ёмнік не спыняецца. Да канцавога становішча, калі абмежавальнік не працуе, пад'ёмнік не спыніцца. У гэтым выпадку неадкладна адключыце сілкаванне, каб гарбуз быў вымушаны спыніцца. Пасля прыпынку правядзіце капітальны рамонт контактора або абмежавальніка.Калі ён моцна пашкоджаны і не падлягае рамонту, яго трэба замяніць.

7. Рэдуктар цячэ алей

Ёсць дзве прычыны ўцечкі масла ў рэдуктары:

(1) паміж корпусам скрынкі рэдуктара і вечкам скрынкі ўшчыльняльнае кольца дрэннае або пашкоджана збоем, павінна быць выдалена для рамонту або замены ўшчыльняльнага кольца;

(2) Злучальны шруба рэдуктара не зацягнута.Пасля прыпынку машыны шруба варта зацягнуць.

8. Прычыны разгортвання матора наступныя:

Знос кальца падшыпніка вала рухавіка сур'ёзны, зрушэнне стрыжня ротара або з-за іншых прычын, каб зрабіць зрушэнне стрыжня статара, у выніку чаго ротар конусу рухавіка і зазор статара занадта малы, і адбываецца разгортка. Рухавік «падмятае» строга забаронены.Калі адбываецца падмятанне, апорнае кольца трэба зняць для замены, а зазор паміж конусам ротара статара трэба адрэгуляваць, каб зрабіць яго раўнамерным, або адправіць яго ў рамонтную майстэрню для рамонту. Дзякуючы аналізу распаўсюджаных няспраўнасцей і апрацоўцы электрапад'ёмніка, так што пад'ёмнік тэхнічнага персаналу для барацьбы з няспраўнасцямі, ведаць, з чаго пачаць, каб праверыць, павысіць эфектыўнасць абслугоўвання, у дадатак, але і для аператара, каб забяспечыць метад для вырашэння праблем на сайце.